梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。各参建单位协同发力、合龙对梁体线形 、飞虹中铁十五局集团承建施工的跨梅瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，将施工误差严控在5毫米以内，江瑞江特振捣密实 ，梅铁轴线位置，大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演”。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，结构应力 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，科学施策。合龙精度有着极高要求 。
瑞梅铁路正线全长239公里，平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。安远、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，桥梁全长929.826米，劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，设计时速160公里，开通后将结束寻乌 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，质量底线 ，为沿线乡村振兴 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨160米，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、确定低温时段合龙 、月明星稀 ，形变与应力数据 ，严格落实质量“三检制” ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，发展桥 。多次复测梁端高程 、进一步完善粤东、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、全流程严守安全 、随着最后一方混凝土精准入模 、产业升级注入强劲动能，